سنسورهای پیش فعال سنسور فشار باد تایرها-سنسور نور و باران
دیفیوزر برجسته همرنگ بدنه با خروجی اگزوز دوقلو در هر دو طرف انتظار و توقع قدرت بالایی را به همراه می‌آورند.
پس با این حساب دور از ذهن هم نیست که هنوز نیامده اینقدر طرفدار پیدا کرده است.
این خودرو حتی در مد اسپرت و رانندگی تهاجمی هم به سختی به عدد ۱۰ لیتر میرسد.
کلا ملت دنبال حالگیری هستن و به این اخلاق خودشون افتخار هم میکنن.
در نمای عقبی خودرو با توجه به اینکه خودرو کاربردی تر باشد به صورت صاف طراحی شده است که فضای صندوق و سرنشینان ردیف سوم نیز بهتر باشد. چراغهای عقب مطابق ترند اینروزهای خودروسازی به صورت به هم پیوسته طراحی شده است و به طور کلی برخلاف نمای جلو که طراحی اغراق آمیزی داشت، طراحی نمای عقب بسیار محافظه کارانه به نظر میرسد و حتی خبری از خروجی های اگزوز نمایان هم نیست!
سایت پدال برگزیده مردم و داوران به عنوان بهترین سایت فارسی در حوزه خودرو از چهارمین، پنجمین و هفتمین جشنواره وب ایران است.
در کل مشکل ما نه میزان تولید هست نه تنوع مشکل ما بی صاحب بودن مملکته که کسی نیست با مشت بزنه تو صورت مافیا و جلو این قیمت گذاری ها احمقانه را بگیره
برای اطلاع از آخرین قیمت خودرو داخلی و خارجی در بازار ایران این صفحه اختصاصی از پدال را دنبال کنید.
سلام،یکی از ویژگی های فرمان لاماری که در جایی بهش اشاره نشده،حالت تنظیم فرمان خودرو هست،فرمان خودرو به صورت برقی در سه حالت استاندارد،راحت و اسپرت تنظیم میشه اما چیزی که بیان نشده این هست که فرمان به صورت دستی علاوه بر بالا و پایین تنظیم کردن(مانند اغلب خودرو ها)،به صورت کشویی قابلیت عقب-جلو بردن را هم دارا می‌باشد یعنی میتوان فرمان خودرو را یا به سمت خود یا به check here سمت صفحه کیلومتر حرکت داد.این ویژگی رو بعد از ۱۳ تا کار متوجه شدم.
مقایسه نسبت قدرت به حجم یک انجین توربو یا سوپرشارژر با یک انجین تنفس طبیعی اشتباهه
” کلیه نمایندگی‌های آرین پارس موتور ملزم به ارائه خدمات به تمامی خودروهای تحت پوشش و مورد تعهد این شرکت هستند.
میانگین مصرف سوخت دیگنیتی پرستیژ، ۹ لیتر در صد کیلومتر است.
هرچند که مدل پلاگین هیبرید تیگو ۸ نیز وجود دارد؛ اما نسخه‌ی پرومکس به جهت بهره‌گیری از سیستم دو دیفرانیسل، مشتریان زیادی را طی سال ۱۴۰۲ جذب کرده است.